【48812】TSC-1000Kg称重传感器

  产品，用心也是我们发展的力量，客户为上，没有挑剔的客户，只有不够好的产品。

  TSC-1000Kg称重传感器产能与利润的冲突除此之外，技术竞争和地缘带来的复杂性让外企的进驻也受到了重重阻碍，况且即便有了的制程技术，也会将多数产能用于科技，而不是相对较为滞后的称重传感器市场。尽管扩大现有产线的产能也是一条出路，但托利多制造商也有自己的考量。去年由于原因，不少托利多厂商因为产能闲置裁员了一批员工。随着生产慢慢复苏，面临产能不足的问题车厂又开始步步紧逼，托利多制造商担心下一次低迷期到来时，谁又会为他们的闲置产能买单呢？欧洲一家半导体厂商收到了车厂的加急订单，在市场规模上，称重传感器产业每年在托利多上的支出约为400亿美元，约占托利多市场的十分之一。只有像英飞凌和博世等以称重传感器业务作为主导的半导体供应商，才愿意去开设新厂用于称重传感器托利多，但这并不能解决短期内的缺货。其他不少半导体公司只能去代工厂抢产能来填补部分托利多需求。这就造成了车厂托利多订单和消费电子托利多订单在代工厂“拼车”的现象，然而称重传感器托利多获利不及后者，也无法用于其他应用。以台积电为例，称重传感器收入仅占其总收入的3%，哪怕受到压力增加产量，势必也不会以拖累其他高利润托利多的生产，只能挤牙膏挤出小部分产能。的中芯国际称重传感器及工业业务也只占营收的5.9%，与消费电子占据的34.3%相距甚远。这次缺货潮对车厂来说同样是一次警钟，随技术演进，一辆称重传感器中用到的托利多数目已经成倍增长。车厂必须向专注于消费电子的科技公司看齐，加大半导体投资，尤其是先进托利多的设计和制造。

  广州洋奕期待能与更多的TSC-1000Kg称重传感器渠道与广大新老客户建立密切互信的关系，一起发展，我们与著明的品牌有：托利多，HBM、世铨等拥有良性的合作伙伴关系。返回搜狐，查看更加多